به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

هیأت بزرگ اقتصادی روسیه در راه تهران

تاریخ انتشار: ۴ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۱۴۲۹۹

کاظم جلالی در مسکو گفت: کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی جمهوری اسلامی ایران و فدراسیون روسیه هر سال در یک نوبت تشکیل می‌شود که البته در زمان شیوع کرونا، با مقداری وقفه نیز همراه بود.

وی یادآور شد: در سال ۱۴۰۱، نشست این کمیسیون در گروزنی روسیه برگزار شد و چهارشنبه نهم اسفندماه جاری نیز هفدهمین نشست این کمیسیون در تهران برگزار خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

جلالی همچنین گفت: جواد اوجی وزیر نفت جمهوری اسلامی ایران و الکساندر نواک معاون نخست‌وزیر روسیه، رؤسای کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی دو کشور، این جلسات را مدیریت خواهند کرد.

برگزاری جلسات کمیته‌های کمیسیون مشترک در هفتم و هشتم اسفند

سفیر ایران در مسکو گفت: سازمان‌های مرتبط هر دو کشور در موضوعات مورد بررسی در نشست‌های این کمیسیون، طی چندماه گذشته کار تخصصی، گفت‌وگو و مذاکره داشته‌اند و در نهایت، در روز‌های دوشنبه و سه‌شنبه (هفتم و هشتم اسفندماه ۱۴۰۲)، جلسات کمیته‌ها تشکیل و تصمیمات نهایی اتخاذ می‌شود و در نهایت، پیشنهاد‌های کمیته‌ها به رؤسا و اعضای کمیسیون مشترک ارائه خواهد شد.

وی ادامه داد: هیات روسی، هیأت بزرگی متشکل از حدود ۱۶۰ تا ۱۷۰ نفر از مدیران و کارشناسان مجموعه وزارت‌خانه‌ها و سازمان‌های دولتی و نیز نهاد‌هایی از بخش خصوصی روسیه است که به همین منظور به تهران سفر خواهند کرد.

همه موضوعات اقتصادی دوجانبه روز میز مذاکرات

جلالی گفت: در جلسات کمیسیون، همه موضوعات اقتصادی مورد بحث قرار می‌گیرد. همه همکاری‌های اقتصادی در حوزه‌های نفت، گاز و انرژی، صنعت، معدن و تجارت، کشاورزی، فناوری، صنعتی و ... بررسی می‌شود که امیدوار هستیم تصمیمات خوبی برای توسعه مناسبات دوجانبه اتخاذ شود.

امیدواری به حل مسائل باقیمانده راه‌آهن رشت- آستارا

سفیر جمهوری اسلامی ایران در فدراسیون روسیه درباره احتمال امضای موافقتنامه اجرایی ساخت راه‌آهن رشت- آستارا همزمان با برگزاری کمیسیون مشترک دو کشور در تهران، نسبت به تحقق این امر ابراز امیدواری کرد.

وی با اشاره به امضای توافقنامه ساخت راه آهن رشت – آستارا در اواخر اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۲ در حضور رئیس‌جمهوری اسلامی ایران و حضور ویدیوکنفرانسی رئیس‌جمهوری روسیه گفت: اجرای این طرح که مسیر ریلی بخش غربی کریدور شمال – جنوب را تکمیل می‌کند، برای روسیه و ایران مهم است و دو کشور در سطوح رهبران، به صورت مستمر روند اجرایی شدن این طرح را رصد می‌کنند.

جلالی اظهار داشت: پیش از آن زمان زیادی صرف مقدمات موافقت‌نامه ساخت راه آهن رشت – آستارا شده بود و تقریبا حدود یکسال، در این زمینه پیگیری‌های لازم انجام شد.

وی ادامه داد: از زمان امضای این موافقت‌نامه تاکنون نیز مذاکرات فشرده‌ای بین طرف‌های ایرانی و روسی با هدف آماده کردن موافقت‌نامه اجرایی صورت گرفته است که این مذاکرات اول اسفندماه ۱۴۰۲ نیز به صورت وبیناری و به میزبانی سفارت ایران در مسکو، بین طرف‌های ایرانی و روسی انجام شد.

سفیر ایران در مسکو گفت: تقریبا همه موضوعات به جز یک نکته در موافقت‌نامه اجرایی طرح ساخت راه‌آهن رشت – آستارا نهایی شده است که امیدوار هستیم تا زمان برگزاری نشست کمیسیون مشترک دو کشور این موضوع نیز حل و فصل شود و شاهد امضای این موافقت نامه اجرایی در تهران باشیم.

وی تأکید کرد: امضای موافقت‌نامه اجرایی ساخت راه‌آهن رشت – آستارا، مطالبه، تقاضا و تلاش ما است و امیدوار هستیم مذاکرات میان وزارت راه و شهرسازی و وزارت حمل و نقل روسیه به تفاهم درباره یک موضوع باقیمانده منجر شود.

جلالی گفت: شخصا خیلی امیدوار هستم که موافقتنامه اجرایی ساخت راه آهن رشت - آستارا همزمان با نشست کمیسیون مشترک نهایی شود.

موافقت‌نامه ساخت راه‌آهن رشت – آستارا ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ و پس از سخنرانی آیت الله «سیدابراهیم رئیسی» رئیس جمهوری اسلامی ایران و سخنرانی ویدیوکنفرانسی «ولادیمیر پوتین» رئیس جمهوری فدراسیون روسیه بین نمایندگان دو کشور در تهران به امضا رسید.

مسیر غربی کریدور شمال – جنوب که کشور‌های روسیه، جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان را شامل می‌شود، در بخش ریلی دارای حلقه مفقوده‌ای به مسافت ۱۶۲ کیلومتر بین رشت و آستارا است که با امضای این توافق و احداث این مسیر ریلی تکمیل و عملاً جنوب آسیا از طریق ارتباط ریلی بین سن پترزبورگ و خلیج فارس به شمال اروپا متصل خواهد شد.

کریدور شمال – جنوب که در آغاز راه، محصول اراده و عزم روسیه، ایران و هند در سال ۲۰۰۰ میلادی برای ایجاد گذرگاه حمل و نقل بار بود، در طول سال‌های بعد، شاهد پیوستن شمار دیگری از کشور‌ها به این مسیر ترانزیتی بود.

آنچه برای این کشور‌ها در پیوستن به این مسیر ترانزیتی انگیزه بخش بود این بود که مسیر‌های متداول برای ارسال کالا از هند به سمت سن پترزبورگ روسیه که از کانال سوئز عبور می‌کند، حدود ۱۴ هزار و ۵۰۰ کیلومتر طول دارد، اما کریدور ایران در این مسیر تنها هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتر است که بهره گیری از این ظرفیت، ۴۰ درصد زمان ترانزیت و ۳۰ درصد هزینه‌های حمل و نقل را کاهش می‌دهد.

پیش از این، ازبروف معاون وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه ۲۰ مرداد ۱۴۰۲ در دیدار با سفیر ایران در مسکو ابراز امیدواری کرده بود که عملیات ساخت راه‌آهن رشت-آستارا تا پایان سال ۲۰۲۳ میلادی (اوایل دی ۱۴۰۲) آغاز شود.

الکسی اورچوک معاون نخست وزیر روسیه نیز چهارم آبان ۱۴۰۲ با اشاره به مذاکرات میخائیل میشوستین نخست وزیر روسیه و محمد مخبر معاون اول رئیس جمهوری اسلامی ایران درباره تکمیل حلقه مفقوده ریلی کریدور شمال – جنوب گفته بود: اپراتور روسی خط راه آهن رشت - آستارا در ایران، کار‌های مقدماتی برای اجرای این پروژه را آغاز کرده است.

پس از آن شایعاتی درباره عقب نشینی روس‌ها از اجرای این پروژه مطرح شد که برخی مقامات دو کشور این موضوع را رد کردند. توضیحات سفیر ایران در روسیه در این باره را اینجا بخوانید.

جمعی از مدیران وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه نیز بیستم آذرماه ۱۴۰۲، در نشستی با سفیر ایران و استاندار گیلان، به ارائه نقشه مقدماتی راه‌آهن رشت- آستارا پرداختند و اعلام کردند که روسیه آماده اعزام کارشناسان به ایران برای آغاز مطالعات زمین‌شناسی این خط ریلی است.

ساپتکو مدیرکل همکاری‌های بین‌المللی وزارت حمل و نقل روسیه در آن نشست از اراده جدی این کشور برای اجرای تعهدات خود در ساخت راه‌آهن رشت – آستارا سخن گفته و تصریح کرده بود: اعزام کارشناسان روس به ایران برای انجام مطالعات زمین‌شناسی این خط ریلی در دستور کار است.

معاون اول رئیس شرکت راه‌آهن روسیه نیز در آن نشست با ارائه نقشه مقدماتی خط ریلی رشت – آستارا، تأکید کرد: با توجه به تأکید سران دو کشور بر اجرای سریع‌تر این خط ریلی، حق تعلل در این امر را نداریم.

پاولف در این راستا ابراز امیدواری کرد که زمین‌های مورد نیاز برای ساخت این خط ریلی، هر چه سریعتر تخصیص یابد تا عملیات ساخت آن پس از انجام مطالعات زمین‌شناسی آغاز شود.

معاون هماهنگی دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه که ۱۲ بهمن‌ماه ۱۴۰۲ برای شرکت در نخستین نشست نمایندگان کشور‌های عضو بریکس در سال ۲۰۲۴ در مسکو سفر کرده بود، در دیدار با برخی مقامات روسیه، موضوع امضای قرارداد اجرایی موافقت نامه ساخت راه آهن رشت – آستارا را پیگیری کرد. مهدی صفری در دیدار‌های جداگانه با ایگور لویتین دستیار رئیس‌جمهوری روسیه و دمیتری ازبروف معاون وزیر حمل و نقل این کشور با اشاره به تأکید روسای جمهوری ایران و روسیه بر شتاب بخشی آغاز عملیات اجرایی ساخت این خط ریلی، بر حل و فصل هر چه سریعتر مسائل باقیمانده در راستای امضای قرارداد اجرایی این موافقت‌نامه تأکید کرد.

همچنین اول اسفندماه ۱۴۰۲ نشستی وبیناری با هدف شتاب‌بخشی به تدوین پروتکل اجرایی موافقتنامه ساخت راه‌آهن رشت-‌آستارا برگزار شد و مقامات ایرانی و روس مرتبط با این طرح، آخرین وضعیت این سند را بررسی کردند.

پیش از این، جلالی سفیر جمهوری اسلامی ایران در مسکو اعلام کرد: هفدهمین کمیسیون دائمی همکاری‌های اقتصادی و بازرگانی جمهوری اسلامی ایران و فدراسیون روسیه در روز چهارشنبه نهم اسفندماه ۱۴۰۲ در تهران برگزار می‌شود.

الکساندر نوواک معاون نخست وزیر روسیه و رئیس طرف روسی کمیسیون همکاری مشترک نیز در سخنانی ابراز امیدوئاری کرده است که نشست آتی این کمیسیون در تهران و مذاکراتش با جواد اوجی وزیر نفت و رئیس طرف ایرانی کمیسیون مشترک، انرژی دوچندانی به روند همکاری‌های دو کشور ببخشد.

جواد اوجی وزیر نفت و رئیس طرف ایرانی کمیسیون همکاری‌های مشترک اقتصادی با روسیه، ۱۹ مهرماه ۱۴۰۲ در سفر به مسکو با الکساندر نوواک معاون نخست‌وزیر و رییس طرف روسی این کمیسیون در راستای توسعه مناسبات دوجانبه گفت‌وگو کرد.

منبع: ایرنا

باشگاه خبرنگاران جوان سیاسی سیاست خارجی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: روابط ایران و روسیه همکاری اقتصادی جمهوری اسلامی ایران نامه ساخت راه آهن رشت همکاری های اقتصادی موافقت نامه اجرایی نخست وزیر روسیه معاون نخست وزیر فدراسیون روسیه کمیسیون مشترک اسفندماه ۱۴۰۲ سفیر ایران ایران در مسکو کریدور شمال اجرایی ساخت رئیس جمهوری خط ریلی دو کشور حمل و نقل کشور ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۱۴۲۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عدد ۶ برای پرسپولیس مقدس است/ از پتانسیل بانک ها استفاده می کنیم

به گزارش خبرنگار مهر، پیمان حدادی در حاشیه آئین واگذاری دو باشگاه استقلال و پرسپولیس به بخش خصوصی اظهار داشت: امیدوارم از امروز به بعد شاهد روزهای بهتری برای پرسپولیس و هواداران آن باشیم. خدا را شکر این اتفاق به گونه‌ای رقم خورد تا باشگاه پرسپولیس در آینده از پتانسیل ۶ بانک استفاده کند و همانطور که همه می‌دادند عدد ۶، عدد مقدسی برای باشگاه پرسپولیس است.

از پتانسیل شهرداری تهران برای مسائل زیر ساختی استفاده می‌کنیم

او ادامه داد: هر کدام از این ۶ بانک از مجموعه‌های توانمندی برخوردار هستند. بانک شهر که به عنوان سهام دار اصلی پرسپولیس است، قطعاً می‌توانیم از پتانسیل‌هایی که شهرداری تهران دارد در زمینه‌های زیر ساختی بهره ببریم. مجموعه بانک‌های ملت، رفاه، صادرات، تجارت و اقتصاد نوین قطعاً در بخش‌های مختلف دارای شرکت‌های مجزایی هستند و در زمینه‌های مختلف از جمله فضاهای اقتصادی می‌توانند به پرسپولیس کمک کنند.

حدادی تصریح کرد: باید دید که سهامداران باشگاه در روزهای آینده در خصوص تغییرات مدیریتی چه تصمیماتی را اتخاذ خواهند کرد. نکته مهم اینجاست که پرسپولیس از امروز به بعد دیگر یک باشگاه دولتی نیست و این باشگاه در زمینه‌های اقتصادی می‌تواند قدم‌های مثبتی را بردارد. ما تاکنون در خیلی از مباحث اقتصادی نمی‌توانستیم ورود کنیم اما اکنون شرایط بهتری داریم و شرکت پرسپولیس در مباحث اقتصادی می‌تواند بهتر عمل کند.

سهامداران باید افراد با تخصصی را برای هیأت مدیره باشگاه انتخاب کنند

او افزود: سهامداران باشگاه باید بدانند که این تیم زندگی هواداران پرسپولیس است و باید افراد با تخصص را در هیأت مدیره قرار دهند. هواداران پرسپولیس باید بدانند که ۱۰ درصد از سهام که باید نقدا پرداخت می‌شد، روز گذشته این اتفاق رخ داد. اگر بابت رد دیون دولت باشگاه پرسپولیس به بانک‌ها واگذار شده باشد تأثیری روی روند باشگاه نخواهد گذاشت. پول و شرایط مالی یکی از عوامل مهم در موفقیت یک باشگاه است و پرسپولیس نشان داده که با بدترین شرایط مالی توانسته بهترین نتایج را کسب کند و آبروی فوتبال ایران باشد.

او تصریح کرد: در تمام زمین‌ها مدیریت حرف اول را می‌زند و صرفاً خرج کردن حرف اول را برای کسب افتخار آفرینی در یک باشگاه نمی‌زند. اگر هر ۶ بانک مدیریت باشگاه را در اختیار بگیرند، روزهای خیلی خوبی را برای پرسپولیس متصور هستم. البته که با توافق این ۶ بانک، مدیریت باشگاه می‌تواند به خارج از بانک‌ها نیز واگذار شود.

۵/‏‬ ۲ میلیون دلار به بانک شهر بدهی داریم

او افزود: خیلی‌ها می‌گفتند که چون باشگاه پرسپولیس به بانک شهر بدهی دارد، این بانک سهام پرسپولیس را خریداری کرده است اما باید بگویم که باشگاه استقلال هم به بانک شهر بدهی دارد، باشگاه پرسپولیس سپرده‌ای در بانک شهر دارد و اقساط ریالی آن از آن حساب هر ماه پرداخت می‌شود. پرسپولیس ۵/ ۳ میلیون دلار از AFC طلب دارد که امیدواریم بتوانیم با کمک بانک مرکزی ۵/ ۲ میلیون دلار آن را به بانک شهر پرداخت کنیم. بهترین راهی که بانک‌ها می‌توانند در باشگاه پرسپولیس سرمایه گذاری کنند، محل افزایش سرمایه است و این بانک‌ها می‌توانند از طریق نقدی به سرمایه باشگاه اضافه کنند.

قرارداد «اوسمار» به زودی تمدید می‌شود

حدادی خاطر نشان کرد: روال امور باشگاه تغییری نخواهد کرد و مدیرعامل و اعضای هیأت مدیره به کار خود ادامه خواهند داد و تعهدات مالی به اعضای تیم انجام خواهد شد. کمتر از دو ماه تا پایان سال مالی باشگاه و رقابت‌های لیگ برتر فرصت داریم و با توجه به حساسیتی که داریم اگر بنا به تغییرات مدیریتی باشد در پایان فصل انجام می‌شود.

او در رابطه با تمدید قرارداد با «اوسمار ویه‌را» سرمربی پرسپولیس گفت: رضا درویش با او صحبت‌هایی را انجام داده است و طی روزهای آینده قراردادش تمدید می‌شود.

کد خبر 6087503 مهدی مرتضویان